SCM_Fall Internship_Tesla

灣區傳說血汗工廠特斯拉，體感無誤。實習14個禮拜跟正職工作相比，更累。

前篇面試文章有說到，從2023年1月面試特斯拉暑假實習，就是沒上；但也爽玩Nevada暑假12個禮拜（塞翁失馬，焉知非福）。

故事就從尚未上工PENA (Panasonic Energy of North America) 的五月初開始，特斯拉Recruiter繼續幫我安排秋季實習面試，曾面試過的CSA Procurement到第三關被刷掉。然後是Inbound Logistics和Finished Vehicle Logistics，一個面到第二關、最後兩個都沒上。後來再面Indirect team這次跟上次不同主管，另個Recruiter也問要不要試看看Data Analyst。最後Indirect在7月底確定，8月初拿到秋季實習offer，申請第二張CPT還被系主任刁難一個禮拜超不爽，氣（詳情看這篇的第二段）。

期間，被推薦給一家技潛裝備公司Divesoft，我承認我沒準備（有後悔到）；也面試了construction材料商沒下文。

PENA暑假實習其實就是夏令營，公司請各校學生來幫忙打廣告 (Instagram, Linkedin, etc)，我們這次是第二屆，所收的學生素質偏中低，Georgia Tech三人跟Umich兩人是50人當中的最高學府。就工作內容，主管希望實習生做的事情單純是一個Project，不會讓我們碰日常工作，其他同事是會跟我們講解他們平常所做的事。

但特斯拉實習就是正職工作，或者是精實的打工仔（我們只有時薪沒有其他福利），每天下班後累到只想躺在床上睡覺（在PENA下班後還有體力煮飯，回想起來真是美好時光），不過我住的地方離辦公室算遠，所以通勤時間很長、加上秋冬的日照時間短，每次都是天黑出門上班、天黑回到家（難過的日子邊走邊哭剛好沒人看到 😭）。

整體生活而言，住宿是自己找房子，進公司第一個發薪日會給一筆三個月住房津貼。交通有特定路線的shuttle，有個通勤App可以看路線圖，通常是BART (Bay Area Rapid Transit)到辦公室。

住在東灣（灣區東邊）時，我搭公車 + BART + shuttle上下班（單程一小時）；住在舊金山的日子，有shuttle在門口直接載到辦公室（單程也是一小時）。

大公司都有自己的廚房餐廳類似自助吧，吃多少付多少（Google、Meta舊Facebook、Apple午餐免錢）。特定節日有一些小活動，例如印度Diwali節吃Samosa、冬天有Nestle巧克力粉可以泡、水果（蘋果、柳丁、水蜜桃、香蕉）不用錢。

老實說這樣講起來，這間公司對待員工福利好像也沒什麼過人之處，就是品牌響亮了點。

工作內容因為簽了保密協議書因此不多寫，大致跟一般公司的採購職責大同小異：Sourcing、RFx、Market Research、Negotiation、PR/PO，不同之處在於Commodity。三個月，大家感情滿好的吃了三頓聚餐；期中大報告了一次45分鐘、期末的期末報告15分鐘（是oral presentation & slides preparation進步的轉捩點）。

若問我還想不想繼續留下來，可以挑的話（但2023年就業市場糟透了，有offer就該偷笑了），我會說不想在同一個team，但這間公司強者很多，可以考慮換一個組繼續學習。