SCM_Incoterms 2010

SCM無論是採購或是物流都會使用到Incoterms，版本有分2000跟2010（近期已更新到2020），以下就我所知道的內容做說明（如有誤請不吝指出）。

Source: https://internationalcommercialterms.guru

Source: https://internationalcommercialterms.guru

就Incoterms 2010圖示分界點有分：賣方工廠、賣方內陸運輸、賣方到港出關、賣方上船/飛機、在海上/在天空的運輸、買方到港報關、買方內陸運輸、買方倉庫

1. EXW(Ex works named place)：賣方只製造完出廠；買方需要自行從賣方的工廠運到自家倉庫。
2. FCA(Free Carrier At point in seller’s country)：賣方製造完成後，並協助賣方的內陸運輸到指定地點；其餘買方自行負責。
3. FOB(Free On Board)：賣方製造完成後，並協助從工廠到貨物上船/飛機；買方需要負責在海上/在天空的運輸到自家倉庫。
4. CIF(Carriage, Insurance and Freight)：賣方製造完成後，並需負責保險、船運/空運到買方的港口；買方需要負責從港口運輸回自家倉庫。
5. DAP(Delivered at Place point in buyer’s country)：賣方製造完成後，需負責所有的程序費用、並運輸到買方指定目的地（買方指定目的地跟買方倉庫可能會是不同地方）；買方再視情況運輸到自家倉庫。

以上是Incoterms2010我所了解的部分，而Incoternms 2020等我研究後且跟同事討論完，再來分享不同之處。

其實跟同事聊一聊就會發現，大公司都只使用特定的1~2項Incoterms，不會全部都運用，例如我之前的荷商常用的是DAP、現在的德商是EXW、CIF；但或許有公司全部都使用，端看此公司的物流控管與採購策略。因為就算使用DAP、DDP(Delivered Duty Paid)，賣方也會把相對應的運輸成本、保險、報關費用都包含在報價單中，反而更看不出單純的材料單價；而使用EXW雖然可以找最便宜的物流公司來包辦，但到貨時間可能會一直被推遲，因為物流公司看貨物的多寡來決定併不併櫃(LCL/ FCL, Less than Container Load/ Full Container Load)，如果併櫃就需等待貨櫃滿倉後才出發。

這網站先存在此篇（https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/），以後可以參考。